近年来，保康县抢抓国家政策机遇，积极向上争取政策、项目、资金，强化交通基础设施建设和等级提升，补齐交通基础设施短板，把建设人民满意交通作为根本目标，打通“大动脉”，畅通“微循环”，全县交通建设呈现跨越式发展。

“川陕咽喉，荆楚屏障”。地处荆山腹地的保康县，自古被大山阻隔，世世代代与外界隔绝。

从出行难，到“千里征程一日还”的梦想成真，保康交通人不懈奋进，砥砺前行。

2014年12月26日，保康首条高速公路——谷竹高速公路建成通车，结束了保康不通高速的历史。紧接着，麻竹、保宜、保神高速相继建成通车。

2022年6月20日，郑渝高铁全线通车营运，保康境内通车里程63.2公里，保康“手无寸铁”的历史彻底终结。

保康县交通运输局党组成员、总工程师  程大兵：十年来，保康交通发生了天翻地覆的变化。谷竹、保宜、麻竹、保神四条高速公路、郑渝高铁相继建成通车。保康人民在享受“高速时代”带来便利的同时，又迈入“高铁时代”。国省干道、县乡村道不断提档升级，“四好农村路”“美丽农村路”建设扎实推进，道路通行环境不断提升。公共交通、城乡客运不断发展，运输服务水平持续提升，群众出行更加便捷。

近年来，保康县积极抢抓政策机遇，争取国家、省、市交通部门政策支持资金268亿元。广大建设者发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的精神，克服诸多困难挑战，劈山凿石通天路，遇水架桥平江河，将一个个“不可能”变成“可能”。

保康县后坪镇党委书记  钟光才：“高铁经济的汇聚效应将带动我们拓展招商引资通道，吸引人才聚集，大力发展第三产业。百姓在家门口创业就业，我们的农产品可以坐高铁销往全国各地，未来这里将成为交通物流、旅游集散、休闲养生的城市微中心。”

道通则人兴，路通则民富。10月13日，在468省道寺焦路施工现场，工程建设者正在加紧进行沥青路面摊铺作业。

襄阳经纬路桥公司468项目总工  杨洋：468省道改扩建工程从去年6月份开工建设，全长近60公里，从寺坪镇到马桥镇周湾村，分三期建设，现在工程已完成路基路面37公里，目前正在加班加点施工。

徐忠平是长年在九里川磷矿上转运矿石的司机，看到日益延伸的宽敞平整的公路深有感触。

马桥金斗矿车司机  徐忠平：以前这条路是土路，又窄又不安全，现在这条路扩宽了，修成了沥青路，路面宽了，对我们货车司机来说不仅跑起来安全，又省时又快捷。

因路而兴，因路致富。郑万高铁、四条高速开进大山，保康美丽风光成为游客首选地。2021年，保康县游客接待量达到453万多人次，旅游总收入37.09亿元。旅游业直接带动当地2万人就业、间接带动3万人增收致富。

后坪镇三里沟民宿负责人  何丽：“过去交通非常不方便。现在高速通了，从襄阳回来只要2个小时。现在高铁通了更方便，我们只用半个小时就可以到家了。”

一条条“致富路”“生态路”带动各地产业发展，形成了“外通内畅”的交通大格局，让保康经济走上康庄大道，为乡村振兴贡献了交通力量。

马桥镇堰垭村党委副书记   饶昌兴：这条彩色公路是堰尧路的升级路段。去年，交通部门投资1500万元，对堰尧路进行提档升级，路边加铺陶瓷颗粒彩色面层，沿线增加多彩标线，打造了8.6公里长的“彩色公路”。如今不仅路畅了，彩色公路也自成一景，吸引不少游客打卡。我们村将积极规划与尧治河景区串联成片，让堰垭从“旅游过境地”变为“旅游目的地”。

截至目前，全县公路通车总里程4901.56公里，其中高速公路4条，境内161.11公里；国、省道列养公路8条458.46公里；农村公路（县、乡、村道）4282公里；硬化农村公路3442.9公里。

县城市民  廖娜：以前保康到哪儿都是山路，很不方便。现在保康不仅有了高速路，还通了高铁，不管去哪儿都方便得很！我们生活在这个小县城非常幸福！

大道行开阔，长路写辉煌。条条大道穿梭云间，座座长桥飞架两岸，阡陌交通托起大山人民的小康梦想。

保康县交通运输局党组成员、总工程师  程大兵：新征程，新使命。我们将围绕县委县政府决策部署，持续补短板，强弱项，推进交通运输工作提质增效，在努力办好党和人民满意交通上克难奋进，全力当好全域旅游示范区和全国森林康养基地建设的开路先锋，为建设襄阳都市圈，打造半小时生活圈、经济圈，服务全县经济社会高质量发展，提供更加有力的交通保障，以优异的成绩向党的二十大献礼。

全媒体记者：姜雪飞 陈泉霖 张九君

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终审：李广儒  张良奎