4月12日上午10时许，郑万高铁全线岩溶最发育、高风险隧道——高家坪隧道安全顺利贯通，为明年7月1日全线通车打下坚实基础。

高家坪隧道位于湖北省南漳县境内，全长5506米，受区域地质构造影响，岩体破碎，灰岩地段溶洞、溶蚀裂隙众多，极易发生突水、突泥，工程地质复杂，隧道存在瓦斯，施工难度大，是全线高风险隧道之一，更是全线重难点控制性工程。

自2016年12月份进场以来，中铁十一局集团郑万5标项目部，首次成功采用隧道软弱围岩全断面机械化配套施工，深入开展山岭隧道智能化建造技术研究，配备了国内最先进的智能三臂凿岩台车，以及多功能拱架安装台车、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车等新设备、新工艺。

去年9月19日，高家坪隧道发生较大突泥，突泥量达20000多方，将施工作业面整体覆盖110多米，造成施工一度中断，引起了中国国家铁路集团、武九客专湖北公司及全国知名隧道专家高度关注，国内顶级隧道专家汇聚项目现场，多次进行“会诊 ”。经过不断探索，最终采用与正洞平行开凿一条5600多米泄水洞，采用泄水洞释放地应力和排水，增加了一个迂回导坑和8个横通道。经过3个半月突击施工，今年1月30日，泄水洞实现贯通，确保了后续溶洞处理施工顺利展开。

郑万高铁全长818公里，起于郑州，经过湖北、重庆，终到万州，是我国“八横八纵”高铁网中京昆通道的重要组成部分，其中湖北段是国内安全风险高，施工难度大的在建高铁。郑万高铁也是联系中原地区、华中地区和西南地区的快捷高速通道，建成通车后，与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大缩短重庆、湖北西部、三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，进一步完善中国中部、西南地区快速铁路网，极大便利沿线群众出行，推动三峡旅游资源开发，促进长江经济带建设具有重要意义。

郑万高铁建成通车后，襄阳高铁枢纽地位将进一步增强，襄阳至重庆、至郑州，均可实现2个小时内到达。