6月29日下午，郑万高铁湖北段再传捷报——由中铁一局承建的楚烽隧道出口与楚烽隧道2号横洞顺利贯通。至此，楚烽隧道全线贯通，郑万高铁襄阳市和神农架林区两地区实现连通。

郑万高铁楚烽隧道全长8708米，属郑万高铁重点控制性工程，是极高风险隧道，起于保康县马桥镇安家湾村小横溪双线大桥，止于神农架林区新华镇神农架车站特大桥，是郑万高铁湖北段首座贯通的长8000米以上的极高风险隧道。

楚烽隧道由中铁一局和中铁十二局联合建设，项目自2017年2月18日开工建设，隧道处于鄂西喀斯特地貌区域，导致隧道地质风险大、施工难度高，在隧道设计时通过提高海拔高度，施工中采取平导超前、超前地质预报、超前探孔等多种探测手段，有效确保施工安全。施工单位采用平导超前正洞增开工作面，多工作面平行施工的方式，快速施工进度，实现了隧道按计划顺利贯通。

中铁一局五公司副总经理兼郑万高铁八标项目经理袁建飞说，这座隧道建设中，我们克服了大变形、岩溶、突泥突水（等风险），在施工方法上我们采用人工大断面、大型机械配套化两种工法施工，这座隧道的顺利贯通为我们2022年的开通奠定了坚实的基础。这座隧道也是连接襄阳与神农架的纽带。它的贯通，也拉近了两个城市的距离。

郑万高铁是郑渝高速铁路的重要组成部分，同时也是联系华北和华中地区和西南地区的主要高速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输。郑万高铁全长818公里，线路设计时速350公里每小时，起于郑州南站，经过湖北、重庆，最终到万州北站，是我国八纵八横高铁网中京昆通道的重要组成部分。郑万高铁全程桥隧比高达90%以上，被誉为世界高铁领域难度最大、风险最高的铁路。预计2022年建成通车，届时，北京到重庆最快仅需7小时左右。

全媒体记者：杨韬

特约通讯员：陈先瑞

编辑：莲花

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