在3.8公里内打通3座隧道，硬在峭壁上“啃”出一条柏油马路。而这一工程，仅仅是为了给两百多个村民联通山外的世界。我国最后一个不通公路的建制村——四川凉山阿布洛哈村近期车路双通，“绝壁修路”的故事也感动了很多人。

我国近70%的国土是山地、高原和丘陵，大量自然村仅靠山间小道与外界相连，生产生活极其不便。也正是因为交通不便，这些地区基础设施欠账多，产业几近于无，成为贫中之贫、困中之困。着眼于此，相关部门因地制宜，像阿布洛哈村这样有发展旅游业、特色农业潜力的地区，排除万难帮他们把致富路修通了；一些自然条件过于恶劣的地区，则通过易地搬迁与就业培训结合，实现户户有营生。这样的努力之下，越来越多的贫困户摘掉了“帽子”，迎来了小康的希望。

当然，如果按照纯粹的市场逻辑，花费这么多资源，只为两百多个村民在绝壁上修出公路，一群干部忙前忙后、费尽心力，就为几个寨子易地搬迁，经济账上绝对是不划算的。但一条路、一个产业，对于一方百姓来说，就是改变命运的机会。人民至上，这样的价值排序决定了中国的成本效益账，从来就不只是冷冰冰的加减乘除，计较的也不是单纯的经济收益。

“我们搞社会主义，就是要让各族人民都过上幸福美好的生活。”这种民本思想，不只体现在脱贫攻坚上，而是贯穿于我们国家发展的方方面面。发展路上一个都不能少，发展成果要由全体国民共享。于是乎，我们看到了电力部门用18根电杆为1户供电，只为照亮大山深处的生活；相关部门投资建设了400多万座4G基站，数量远超其他国家总和，就是希望大江南北、高原边陲都能赶上时代的潮流；平均时速32公里的慢车，铁路部门持续运行46年，只是为了让鲁中几十个村的百姓通勤方便……日益扩大的基础设施覆盖，保证了每个人的发展权，也维护了最根本的社会公平。也正是这些基础设施建设，催生了快递、网课、电商、直播等种种新事物走到田间山间，为当地百姓的生活打开了新的想象空间。

“意莫高于爱民，行莫厚于乐民。”坚持算好“民心账”，更多温暖人心的中国故事，也将充分彰显令人羡慕的中国优势。（鲍南）