本报记者 张 枨2024年10月15日07:17 | 来源：人民网－人民日报

参赛车辆在比赛中。

　　杭锦旗融媒体中心供图

　　“轰隆隆——”马达轰鸣声震耳欲聋，随着发车令响起，一辆辆越野赛车、全地形赛车依次出发，车手和领航员们不断加速，驶向茫茫大漠，掀起阵阵黄沙……

　　位于黄河“几字弯”南岸，我国第七大沙漠库布其沙漠不久前见证了一场备受瞩目的沙漠越野赛事。2024中国库布其沙漠越野赛暨中国汽车越野拉力锦标赛杭锦旗分站赛在内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗举办，来自全国各地的29支车队、138名车手及领航员参赛。赛事期间，一系列特色活动推进体育、文化、旅游融合发展，大大提升观众体验。

　　近年来，鄂尔多斯市发挥优势，举办了多项沙漠越野赛事，提升了沙漠越野运动的热度与知名度，相关产业不断成长。如今，沙漠越野运动正成为鄂尔多斯市的新名片。

　　体  验

　　大漠中越野，星空下露营

　　52岁的徐挨利是土生土长的杭锦旗人，同时也是此次赛事本土车队——杭锦文旅车队的赛车手。常年在外比赛，他的皮肤晒得黝黑。“年轻时我就喜欢和朋友们去沙漠越野，从东到西穿越整个库布其沙漠。”说起与沙漠的故事，徐挨利打开了话匣子，“库布其沙漠主体部分在杭锦旗，其边缘地势比较平坦，很适合初级越野爱好者。”

　　白天在沙丘之间驾车穿行，急速冲刺上坡后，再感受下坡俯冲的感觉。夜晚与好友在沙漠中搭起帐篷，支起烧烤炉，在星空下露营，感受大漠风情……谈到库布其沙漠中的越野时光，徐挨利脸上满是笑容。

　　多年沙漠越野经历令徐挨利的车技不断提升，他开始参加各项越野赛事。自2016年起，他连续参加了多届环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛，“还记得第一次参赛，由于经验不足，后勤维修保障跟不上，中途无奈退赛。”随后几年，他不断总结经验，加上车队服务越来越完善，渐渐取得了较好成绩。

　　今年是徐挨利第一次在家乡参赛，同时也是第一次代表家乡车队参加比赛，对他来说意义重大。“这次参赛令人难忘，很高兴看到这么多国内一流的车队和优秀的车手聚集库布其沙漠。”徐挨利希望，有更多人了解并喜欢越野运动。

　　作为杭锦文旅车队的经理兼车手，33岁的王旭也是杭锦旗本地人。前年，他和旗里合作成立了车队。“现在鄂尔多斯的越野赛事越来越多、水平也越来越高，参与人数逐年增加。”王旭说，“希望未来我的车队能到全国各地参加更多赛事，也期待更多人知道杭锦旗，来我的家乡越野和旅游。”

　　成  长

　　建越野小镇，推沙漠旅游

　　31岁的领航员张晨阳回忆起杭锦文旅车队刚成立时的情形：“2022年，整个车队只有两名车手和领航员，后勤维修人员也只有两人。”随着投入不断增加，现在车队已有8辆赛车、16名车手与领航员，每辆车配备3至4名维修人员，赛车数据统计也更加科学完善，防滚车架、赛用安全带与座椅、防火赛服等装备一应俱全。

　　来自宁夏银川的郭少峰是西夏行者车队的经理兼车手，从10多年前开始，他几乎每年都来库布其沙漠参赛。对于当地的变化，他感受颇深。“2010年，我第一次来杭锦旗比赛。当时没有配套的越野营地，得自己带帐篷、方便面和矿泉水。这些年，赛事配套服务大为改善，沙漠里有了民宿、酒店，随时能品尝当地美食。”他笑谈，“再不用带着食物和帐篷参加比赛了。”

　　不远处，是一辆大型集装箱货车，里面装满了各种赛车配件及后勤设备。“早年间，车坏了也没地方修，全靠自己动手解决。现在维修服务十分完善，为参赛者解决后顾之忧。服务保障能力的提升，有助于让更多人参与越野运动。”郭少峰说。

　　位于沙漠边缘的杭锦旗独贵塔拉镇，近年来变化不小。38岁的沙日召嘎查牧民白海军经营着一家牧家乐，“10多年前，来沙漠越野和旅游的人很少，牧家乐一共没几家，搭两个蒙古包就够用，一年下来全家只有三四万元收入。”白海军回忆。

　　近年来，当地积极打造沙漠越野小镇，白海军将牧家乐搬到镇里，承包了7座蒙古包，既有餐饮也有住宿，最多可容纳90多人同时用餐，“得益于各类越野赛事的举办，全国各地来咱们这儿旅游的人越来越多，旺季时游客都得提前几天订房。”在沙漠越野小镇，游客既能品尝烤全羊、手把肉等当地传统美食，又能参加篝火晚会、骑骆驼、沙漠徒步等特色活动。

　　“镇里给了不少优惠和支持，全镇现在有农牧家乐30多家。今年我接待了10万多名游客，收入上百万元。”白海军庆幸赶上了好时候。

　　47岁的董新江和28岁的王同都是沙漠越野爱好者，两人曾多次来库布其沙漠越野，渐渐爱上了这片土地，先后来到独贵塔拉镇定居。“我们俩在这里成了朋友，开起了汽车修理厂，结识了不少志同道合的朋友。”王同说。

　　伴随沙漠越野运动热度增加，杭锦旗旅游业和服务业得到极大提升。“目前我们打造了七星湖、夜鸣沙、金沙岭等沙漠景区以及独贵塔拉镇沙漠越野小镇，当地农牧民从事农牧家乐、越野培训等工作，日子越过越红火。”杭锦旗文旅局局长郝博说。

　　规  范

　　划重点区域，强安全保障

　　在追求速度与激情的同时，徐挨利反复强调一定要注意安全：“沙漠里人烟稀少、地形复杂，我们一般是四五辆车结伴而行。如果出现车辆损坏、车陷、沙尘暴等情形，也能互相照应。”

　　充足的食物、饮用水及完善的通信设备，是开展沙漠越野运动的前提。徐挨利和朋友们会随身携带卫星电话和定位仪器，每到一处节点便标记好坐标。“沙漠中经常遇到因准备不足而被困住的游客，我们都会尽力帮忙。”徐挨利2014年加入当地救援队，多次参与义务救援。

　　本次赛事设有短道排位赛赛段、孔兑沟赛段、库布其沙漠赛段等，赛程来回各500多公里，其中沙漠地形占60%、河道砂石地形占40%。“库布其沙漠深处的沙丘地形高低起伏，更有库布其沙漠‘特产’鸡窝坑，越野难度系数较高，十分具有挑战性。”中国汽车摩托车运动联合会赛事总监宋军介绍，比赛全程都有直升机应急救援待命，一旦发生事故可第一时间抵达，并及时派出安全车、救援车、医疗车等提供帮助。

　　为保障沙漠越野运动规范安全发展，当地出台了相关规划，划定杭锦旗北侧沙漠空间区域750平方公里为重点旅游区，力求以保护为基础、保护与发展统筹协调。

　　如今，来鄂尔多斯旅游休闲的游客逐年增加，为当地经济社会发展注入新活力。2023年，杭锦旗接待游客160余万人次，旅游收入超8亿元。

　　《 人民日报 》（ 2024年10月15日 15 版）