近期，本市大力推进“机动车路口礼让行人”，违规驾驶员将受到“罚款+记分”的双重惩戒。然而，媒体发现，严管之下很多司机做到了在斑马线前放慢车速、及时停靠，可一些路口的交通状况和通行效率反而不如从前。

为何越礼让越乱套？根子还是有人不守规矩。放眼各个路口，有的行人过马路似散步，慢悠悠的完全不在意变灯；有的骑行者仗着“身量灵活”，不管不顾越线停车见缝就钻……种种危险行为让人捏把冷汗，同时也导致高峰时段机动车排长队、难挪窝。事实上，倡导“车让人”，政策初衷是通过照顾相对“弱势”的一方，平衡行人、非机动车以及机动车的路权。在转弯车道与人行横道交会处这种易出现人车矛盾的地方，“车让人”是对既有交通规则的人性化补充，着眼的是顺畅通行、确保安全，决非鼓励一些人“想怎么走怎么走”。

红灯停、绿灯行，这是最基本的交通规则和法治原则，也是任何交通行为参与主体都必须遵守的行为底线。在这个问题上，不分开车的还是走路的，无视信号灯任性通行，都是违法行为。对此，交管部门也明确表示，行人骑车人和司机的违法行为都要处罚纠正，机动车遇到已进入人行横道且未闯红灯的行人未停车让行才算违规。换言之，车让人，人也要守规。被“让”的前提，是自己遵规守法，谁都不能跳出法律框架去谈权利。

涵养文明习惯，基础是坚守法治，保障通行安全，离不开依法办事。就现实来看，相比对机动车的严管，很多时候行人、骑车人的违法行为则处于“失管”状态。这里头，有“法难责众”的因素，也有标准缺乏的症结，但问题在于，一旦在执法上做不到“一碗水端平”，就很容易让人心生逾矩的侥幸。从这个意义上说，不管是谁让谁、怎么让，申明法治、惩治违法都是第一位的。以“车人同管”倒逼摒弃陋习、“各行其道”，城市道路才能越来越顺畅。

交通环境事关城市形象、生活体验和生命安全。对很多人来说，上车是司机，下车是行人，本该多些换位思考，做到互相理解。用法律划清权责，用礼让传递文明，共建共享和谐交通，城市的文明水位也会随之提高。（关末）