M11冬奥支线车厢座位的透明隔板上有冰墩墩造型装饰 摄影/赵昂
昨日，石景山区第十七届人民代表大会第一次会议正式开幕，区长李新代表石景山区人民政府向大会作政府工作报告（以下简称《报告》）。《报告》在回顾了过去五年工作的同时明确了今后五年的主要任务并对明年的具体工作提出了建议。《报告》指出，过去五年，石景山区紧紧抓住服务保障北京冬奥会和打造新时代城市复兴新地标两大机遇，深入落实北京城市总体规划赋予的功能定位，深入实施城市更新，城市交通承载能力显著增强。为提升市政基础设施建设水平，该区大力推动轨道交通和城市道路建设。目前，地铁M11号线西段（金安桥站-新首钢站区间）、S1线（金安桥站-苹果园站区间）正在进行空载“跑图”试运行，预计在今年年底前实现载客开通试运营。
M11冬奥支线
预计年底开通
昨天上午10点，当北京青年报记者来到M11号线西段的新首钢站时，一趟趟地铁正在从这里出发，进行空载“跑图”试运行，站内的工人在进行调试和保洁清扫。
据悉，“跑图”就是在开通运营前，按照列车运行图计划，安排列车在全线模拟运行。“跑图”模式的开启，也标志着地铁M11号线西段（冬奥支线）进入了运营前的冲刺阶段。
据北京城市快轨建设管理有限公司安全生产三部张济元介绍，M11号线西段工程北起模式口站，南至新首钢站，自北向南主要经过阜石路以北的石景山模式口区域、阜石路以南的新首钢高端产业综合服务区，工程线路长度约4.2公里，全部为地下线，设站4座，其中换乘站 2 座，分别在金安桥站与6 号线、S1 线换乘，首钢站与规划R1 线换乘。目前全线正在进行第三阶段跑图试运行工作，预计今年底将开通金安桥、北辛安、新首钢三站两区间。
作为北京中心城区南部东西方向的辅助加密线和服务保障2022年北京冬奥会举办的重要基础设施工程，M11号线西段建成开通后，将成为石景山区第一条南北骨干轨道交通线路，进一步织密本地区轨道交通线网，构建起绿色低碳、便捷高效的公共交通体系。同时，可加强中心城区与冬奥组委办公区、冬奥比赛场馆及训练场馆的联系，持续提升冬奥会公共服务水平，有力促进新首钢高端产业综合服务区建设和区域经济社会转型发展。
同时，在年底前开通的还有S1线金安桥站到苹果园站区间，S1线西起门头沟区石厂站、东至石景山区苹果园站，线路总长10.2公里，共设置8座车站。S1线（石厂站-金安桥站区间）已于2017年实现通车，金安桥站-苹果园站区间正在进行空载“跑图”试运行。
两处轨道交通换乘中心
构筑京西快速轨道交通走廊
同时，北青报记者了解到，伴随着S1线（金-苹区间）开通试运营，地铁6号线苹果园站也将同步投入使用，届时地铁6号线西延及S1线将实现全线贯通，有力消除轨道交通线路断点，进一步完善京西轨道交通线网，持续增加线网密度，有效缓解1号线客流压力和京西地面交通压力，S1线2座换乘车站分别在金安桥站与地铁6号线、11号线及规划市郊铁路京门线实现“四轨交汇”换乘，在苹果园站与地铁1号线、6号线实现“三轨交汇”换乘，共同构筑起京西地区的快速轨道交通走廊，为京西地区居民出行提供更加便捷高效的服务，进一步带动区域转型发展。
石景山区城市管理委副主任柯军介绍说，下一步，石景山区将按照北京市轨道交通线网规划的整体布局，高点站位、统筹谋划、加强调研、靶向发力，持续加大区域轨道交通建设力度，进一步完善织密轨道交通路网。一是加快推进地铁1号线福寿岭站启用改造工程施工建设；二是加快推动北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（西段）中涉及石景山段的前期手续办理工作，力争2022年底前石景山段进场施工；三是推动地铁11号线一期工程东延（型材站-洋桥站）中石景山段和北京市郊铁路京门线石景山段建设，力争在“十四五”时期取得实质性进展。
三条城市主干路
年底前实现通车
在城市道路建设方面，石景山区城市路网建设在过去五年同样迎来了快速发展，以“服务保障冬奥、缓解交通拥堵、方便居民出行”为目标，全区加快推进城市主干路网建设，推进城市次干路、支路网建设，形成了快捷通畅的骨架路网，打通了区域微循环路网。
2021年，石景山区加快推进城市道路建设，不断完善路网结构，高质量、高标准完成冬奥保障及重点区域周边配套道路建设任务。目前，高井规划一路、北辛安路南段、锅炉厂南路三条城市主干路均已基本完工，预计年底前实现通车。
北青报记者在探访时发现，目前，北辛安路南段（长安街西延至锅炉厂南路段）道路工程已完成，锅炉厂南路随路市政管线已基本施工完成，正在全力进行道路工程施工，计划今年底前实现通车。北辛安路南段、锅炉厂南路是北京冬奥组委、冬奥会比赛和训练场馆的重要交通出行通道和雨污水排放下游，道路建成后将进一步完善新首钢高端产业综合服务区周边配套主干路网，带动沿线地块开发、提升土地利用价值。
高井规划一路的匝道桥、主线桥主体结构及桥面铺装已施工完成，道路工程正在进行收尾工作，同样计划年底前实现通车。高井规划一路建成后将进一步完善西部地区主干路网，为阜石路高架在石景山西部地区增加了一个出口，分流了五里坨地区南行的部分车流，缓解了石门路、金顶西街的交通压力。
石景山区城市管理委市政工程科科长张海斌介绍说，未来五年，石景山区将继续推进主干路建设，计划推进永引渠南路西延工程，进一步缓解京西石景山五里坨地区和门头沟三家店地区进出京交通拥堵状况。同时加快完善首钢北区东部和东南区、衙门口东区以及西部地区等重点区域周边次干路、支路建设工作。
文/本报记者 刘婧