中新网7月15日电 据台湾《联合报》报道，阿里山林业铁路及文化资产管理处历时17个月，整建阿里山森林游乐区神木车站完工，15日特别行驶百年蒸汽火车与柴油机车，在神木车站前同框鸣笛，祝贺神木车站启用，神木车站全新升级，友善服务更加成。

一早来自游乐区居民，齐聚车站搭乘启用首班车。9点15分SL31蒸汽火车前导，缓缓自阿里山车站驶出，居民、来宾与游客搭乘9点45分首班车，火车缓缓抵达神木车站，蒸汽火车开始表演“Z”字形折返，停靠神木新站侧线，两列车同框后同时鸣笛，象征神木生生不息，宣告神木车站启用。

疫情缓，台“观光局”旅行补助15日起跑，车站启用吸引许多铁道迷，摄影捕捉千载难逢蒸汽与柴油机车在神木车站同框画面。

典雅木构神木车站，为保护珍贵红桧生长，采取生态检核缩小与回避措施；透过边坡维护，将旧月台向外延展，整建为3倍面积，可依乘客量弹性调整候车空间；顺应地形月台更兼具观景功能，可近观观赏神怡流瀑，远眺塔山最佳地点。

因应阿里山多雨气候，月台上方加设遮雨棚，将月台升高至车厢出入口高度，增设无障碍坡道，让上下车旅客或轮椅使用者。

早期神木车站为岛式月台，游客从候车亭处边上下车，后因火车运量与载客数增加，遂在第二股线铺设木栈道与增置下车月台，让上下车游客分流，增加行进动线的顺畅。

整建后的神木车站，拆除原第二股线铺设的临时木栈道与下车月台，恢复原有站内双股线，未来列车可在神木车站交会，缩减列车为等候闭塞解除的时间，更为2023年全线通车预作准备。