本周期（7月26日以来），美联储再度加息75个基点，国际货币基金组织（IMF）下调今明两年世界经济增长预期，石油需求面的担忧持续升温，国际油价跌至俄乌冲突前水平。预计8月9日24时国内成品油价有望迎来“四连降”，暂预计汽、柴油价每吨下调140元左右，折合92#汽油、0#柴油每升分别下调约0.11元、0.12元。

7月26日，IMF将2022年和2023年世界经济增长预期分别下调至3.2%和2.9%，这是该机构继4月下调世界经济增长预期之后的再次下调。分析认为，欧美等经济体通货膨胀居高不下，多国央行为遏制通胀连续加息，是经济增长放缓的重要原因之一。

北京时间7月28日，美联储宣布加息75个基点，这是美联储今年以来第四次加息。除美联储之外，本周期内，匈牙利、澳大利亚、英国、印度、巴西等国央行也纷纷加息。持续收紧的货币政策对全球经济产生不利影响。

高油价和经济增长放缓对石油需求的抑制效应逐步显现，尽管美国仍处于传统驾驶旺季，但根据美国能源信息局（EIA）的数据，截至7月29日当周，美国炼厂开工率已连续三周下降，透露出美国夏季石油需求不及预期。

尽管全球石油库存处于较低水平、供应面紧张问题也未得到根本缓解，但随着需求面的担忧逐步升温，国际油价运行区间明显下移。截至8月5日收盘时，布伦特原油期货、WTI原油期货主力合约价格已分别跌至95美元/桶、90美元/桶以下。

本周期，一揽子原油平均价格变化率由正转负，新华社石油价格系统8月8日发布的数据显示，8月5日一揽子原油平均价格变化率为-1.98%，预计8月9日24时，国内汽、柴油价格将再迎下调，这将是近期成品油零售限价的“四连降”。

图：新华社石油价格系统发布的本周期以来一揽子原油平均价格变化率

数据来源：中国天然气信息终端（E-Gas系统）

今年以来，国内成品油零售限价已经历14个调价窗口，为10涨4跌，涨跌相抵后，国内汽、柴油价格累计每吨分别提高1740元和1675元。

批发市场方面，由于本周期前段原油变化率一度正向运行，而进入8月后，月初经营单位销售压力相对较小、挺价意愿较强，因此近期批发价格一度推涨，随着国内成品油零售价格下调格局逐步明朗，批发行情转入跌势。整体来看，本周期批发价格有所上行，其中，部分地区疫情形势对汽油需求有所冲击，汽油涨幅不及柴油。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格显示，8月5日，全国92#汽油、柴油（含低凝点）平均批发价格分别为9165元/吨、8439元/吨，较7月27日（上轮调价后首个工作日）分别上涨141元/吨、383元/吨。

展望后市，由于近期石油需求层面的担忧逐渐占据主导，加之部分经济体持续加息令金融环境趋紧，预计国际油价下行压力仍存。

来源：新华社

编发：郭文婕

审核：陈博雷

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