推土机和机械设备在被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠腹地施工。　项目部供图

中新网乌鲁木齐8月9日电 (史玉江 潘彩兰)“点赞我国的筑路工人，他们是我们这个时代最亮的星。”

“太牛了，我要去新疆看看，为大国工匠点赞。”

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日前，一条40余台推土机和机械设备在被称为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠腹地施工的视频冲上热搜，被众多网友点赞留言。

拍摄地为新疆生产建设兵团第二师三十八团—塔中沙漠公路项目建设现场。该项目2021年底开工，总长150余公里，预计2023年10月通车。项目起点位于三十八团，与G315相接；终点为且末县塔中镇，与G216相接。

在“死亡之海”建公路，会有常人想不到的艰辛和困难，建设者们要解决水、电、食物、通讯、高温、沙暴等难题。但他们都明白，这条公路对于完善国家公路网、推动新疆经济社会发展很重要。

沙漠里本没有路，是筑路人䠀进茫茫沙海。　项目部供图

痛快洗个澡都是奢望

夏秋之交，沙漠深处温度逼近60摄氏度，沙地就像是一口炒栗子的砂锅。北新路桥集团项目总工程师李攀峰带领工人顶着烈日搭建草方格。

“这些草方格能防止流沙，大家一定要确保芦苇插入沙中15厘米、外露20厘米，埋进去的部位一定要踩紧。”李攀峰喊着。

在中亚国家工作13年后，回国后主动请缨，接手极具挑战的沙漠公路建设任务。“虽在国外修过很多路，但建沙漠公路还是第一次。”李攀峰坦言。

缺水，是沙漠施工中的最大难题。随着风积沙路基施工到100公里处，7个多小时才能拉回一车水，想每周痛快洗个澡都是奢望。

李攀峰(右一)正在检查防沙固沙作业。　孙婉铃 摄

和沙尘暴抢时间

“要注意压实度、挡沙带的位置和沙土的自然稳定坡度。”每天开工前，近20年工作经验的结构和安全监理工程师王晓铭都会叮嘱工人们现场存在的主要安全隐患、危险源等。

“眼下，沙尘暴频发，又是夏季沙漠高温季节，我们早上赶在沙尘暴起风前开工，在保证工程质量的前提下，和沙尘暴抢时间。”王晓铭说。

和沙尘暴抢时间，意味着只能与家人挤时间。从年初到现在，王晓铭一直守项目现场。给孩子打个视频电话，对于他来说是难得的幸福。

张关强说，这条徐徐伸展的公路是他梦开始的地方 孙婉铃 摄

这里是梦开始的地方

今年刚毕业就到项目上的张关强担任施工员，每天放线、测量，面对的都是茫茫黄沙。

鱼鳞状、蜂窝状的沙丘回环相接，而这对于关强来说，已不再是美景。

“那天的沙漠像一堵墙一样铺天盖地袭来，天地一下子变色。”张关强回忆，无孔不入的沙尘钻进耳朵、嘴里，只能临时躲进营房车。

“长这么大第一次经历，刚开始有一种撑不下来的感觉。但看到和我爸爸一样年纪的老工人没有退缩，我咬牙也得坚持。”张关强说。

高低起伏、绵延不绝的沙漠腹地中，一条公路穿越其中；公路上不时有车辆疾驰而过；错落有致的草方格依偎在公路两边……这是张关强希望看到的。他说，这条徐徐伸展的公路是他梦开始的地方……

沙漠里本没有路，是筑路人？进茫茫沙海；沙漠的路有多长，筑路人的故事就有多长。