湖北日报讯 （记者刘天纵、通讯员王帅）7月19日晚9时，武汉沌口湖北三环汽车电器有限公司厂区，十余辆重型卡车一字停靠，满载货物的叉车穿梭其间，将喇叭、车锁、开关、车阀等汽车零部件有序装车，发往浙江、广西、安徽等地，为吉利、五菱、江淮、柳汽等车企总装线“填充弹药”。

生产物流连轴转，企业经营添信心。据湖北三环集团有限公司统计，该公司生产板块5月和6月完成营业收入11.9亿元和11.2亿元，同比分别增长59.2%、51%；上半年完成营业收入48.1亿元，实现时间过半、任务过半。

在三环集团董事长梅汉生的办公桌上，一封封疫情期间国内车企寄来的慰问信，让人倍感温暖——

“无论延期复工到何时，北汽福田汽车确保今年采购额在2019年基础上增长20%”“不管遇到什么困难，吉利汽车坚定与湖北兄弟企业站在一起”“东风柳汽所有湖北供应商，挂账当月全额付款，为迅速复产提供支援”……

“衷心感谢全国各大整车厂支持三环、支持湖北制造！”梅汉生说，按照行业惯例，整车厂给供应商下订单，一般先支付10%左右的订金，待到3至6个月回款后再支付剩余款项。为支持湖北疫后重振，今年年初不少车企与三环签订零配件采购合同时，纷纷承诺“份额不减，价格不降，现款现货”，让三环复工后获得充足的新订单和现金流，为企业五六月营收大幅增长打下基础。

4月，三环集团启动满负荷生产，当月就消化完一季度存量订单。5月和6月的营收高增长，全部来自新订单，且7月有望延续。

梅汉生说，三环生产的车桥、转向节、轴承、气门、制动鼓、喇叭、方向机等产品，上游连着广大特种钢材和工程塑料制品等企业。复工关键时期，车企拉了三环一把，也拉动了湖北汽车全产业链。

据机构预测，下半年，随着各地发力“新基建”，以及新能源商用车补贴不退坡、“大吨小标”超限货车治理等市场机遇，商用车消费有望加速回暖。

“我们不能满足于车企的帮扶，三环要修炼内功抓创新，‘磨尖’拳头产品，让更多‘三环制造’迈向中高端。”梅汉生说。