近日，在北京朝阳区华贸中街的一处路口，信号灯换成了爱心形状，吸引了不少市民前来拍照。对此不少人觉得，这体现了城市的温度，让大家能在愉快的心情中静候“绿灯”；也有人认为，信号灯是严肃的交通管理系统，应该尽量统一。

我们经常见到的交通信号灯都是圆形的，但不知道有没有人想过，红绿灯只能是圆形的吗？在2017年之前，这个问题的答案是肯定的。当时的道路交通信号灯国标，对于信号灯的形制有明确规定。“‘机动车信号灯’是由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的无图案圆形单元组成；‘非机动车信号灯’是由红色、黄色、绿色三个几何位置分立的内有自行车图案的圆形单元组成”。

不过，在2017年7月起实施的《道路交通信号灯设置与安装规范（GB 14886-2016）》中，删除了机动车信号灯、非机动车信号灯等定义，不再对信号灯的形制进行硬性规定。根据新国标，“道路交通信号灯的设置与安装，应确保信号灯能被机动车驾驶人、非机动年驾驶人和行人清晰观察到。”这就意味着，在符合安全的前提条件下，信号灯的形状可以有更多选择，比如心形。

近两年，长沙、成都、济南、乌鲁木齐等地都曾经试点过“心形”信号灯。2020年“七夕”，长沙交警将当地五一商圈的六个路口信号灯红灯临时改造为“爱心”形状，发出“爱TA就护TA安全”的倡议。最近，北京华贸中街“心形”信号灯，又吸引不少市民驻足观望。

心形图案，起源于甲骨文的“心”字。我国古代传统文化认为一切思维情感皆由心生，心形逐渐演变成为表达人们心中美好情感的一种象征符号。从各地的试点来看，心形信号灯获得不少市民的好评：“愿每次等待都是爱你的形状”“接到了红绿灯的表白”“等红灯幸福到冒泡”，等等。

从圆形信号灯到心形信号灯，反映了交通管理部门的良苦用心。在企业管理中，一直提倡“南风效应”，要求管理者多些“人情味”，营造一种让员工“舒心”的工作氛围，便于员工充分发挥积极性和创造性。交通管理也是如此。心形信号灯扩展了红绿灯的意义，形成与交通参与者的良性互动，体现了管理部门的人文关怀。在心形信号灯面前，等红灯不再是一件冷冰冰的事情。

值得注意的是，从长沙到北京，试点心形信号灯普遍选择在比较繁华的商圈地带。一方面，这些地段人流量大，车辆行驶速度比较缓慢，驾驶员有较为充足的时间观察信号灯和路面状况。同时，心形带来的温馨浪漫体验，与商圈的烟火气息比较契合，营造出良好的氛围。

作为新生事物，心形信号灯的效果如何，还要交给时间来检验。尽管新国标取消了形状限制，信号灯还是要尽可能统一，让人一目了然。正如专家所言，心形信号灯等创新更适合人行横道，针对骑行者和步行者使用；对于机动车道来说，不宜轻易改动，避免给驾驶员造成歧义，影响判断。（张涛）